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共享单车骑行指数:北京最“好骑”昆明人最“爱骑”

发布时间:20170410      作者:消费日报

4月6日,ofo小黄车联合交通部科学研究院对外发布《2017年第一季度中国主要城市骑行报告》。报告以ofo出行大数据为参考,首次采用城市骑行指数作为评估指标,对北京、上海、广州、深圳、天津、南京、西安、杭州等20座国内一二线城市的共享单车发展水平进行评估排名。

18—45岁人群成共享单车主要用户

报告显示,18—45岁人群成共享单车骑行的主力用户,占比接近90%,其中30岁及以下群体占比达到55%,30—45岁占比约35%。由此可见,共享单车的用户不仅覆盖年轻群体,也受到了中年群体的广泛认可和使用。

同时,在用户男女比例分布中,不同的城市区分为了两大派系。一个是以西安、广州为代表的五座城市成为了“最男人”的共享单车骑行城市,男性用户占比达到55.90%—59.70%,较高于女性用户。而以天津、昆明为代表的五座城市则成了“最均衡”的共享单车骑行城市,男女比例在48%—52%之间,基本相差无几。但综合来看,女性用户占比能达到45%左右。

城市整体骑行水平53.6分

发展空间巨大

报告显示,2017年第一季度中国城市整体骑行水平为53.6分,其中北京以84.3位居榜首,上海、成都分别以79.3分和65.1分紧随其后。除此之外,深圳、昆明、杭州、广州、南京、厦门、福州、武汉等八座城市也高于平均分,城市骑行水平较为领先。

而53.6的整体骑行水平虽然较满分100分来看属于偏低水平,但考虑到2017年初共享单车才迎来一波的快速发展,诸多方面尚不完善,例如城市停车设施的建设,北京、上海、杭州三城虽然达到13分以上,但其他20座城市停车设施平均得分仅为7.55分,远低于满分20分。

报告同时给出“2017年第一季度主要城市六大榜单”,北京位列“停车设施相对完善”“节能减排贡献最大”“政府服务环境最好”三个榜单之首。昆明则成为“最爱骑共享单车的城市”,东莞成为“我骑行·我健康”的榜首城市。

缓解交通出行难问题

共享单车提供新思路

数据统计,从1995年至2016年,随着民用汽车保有量从1040万辆攀升至1.9亿辆,自行车的保有量却从6.7亿辆,急剧下降至3.3亿辆。汽车成为代步工具的同时,给城市交通和生态环境也带来了极大压力,城市居民的出行成本急剧上升。

专家认为,共享单车+公共交通的出行模式,正逐渐替代家用汽车+步行+公共交通的出行模式,快速发展中的共享单车正改善着我国城市居民的出行模式,也对我国交通新体系建设产生深远影响。

(宗和)

(消费日报 www.xfrb.com.cn)

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