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人大代表张近东携五份建议建言两会 守护人民美好生活

发布时间:20190315      作者:消费日报

    “为民愿发声,为发展献计”,推动绿色物流、筑造数据安全、心系农村消费、立足长效扶贫……连续17年参加两会的全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东,在今年两会建议中,显现出他对民生改善领域的更多关注与思考。

心系消费升级:

点燃农村经济增长新引擎

国家统计局的数据显示,2018年乡村消费品零售额达55350亿元,增长10.1%,连续七年增速超过城镇消费增速。近期,消费升级成为近期各界热议的话题,扎根消费领域近三十年的张近东,把焦点聚集到农村消费领域。

在张近东看来,推动“正品”和优质服务下乡,通过推动农村消费升级,将为经济发展带来新的增长动力,点燃经济增长新引擎。

张近东表示,随着互联网在农村地区的深入普及,在新一轮的消费促进实施过程中,应充分利用互联网工具,优化补贴发放方式,提升相关促消费措施的实施效果和效率,并加强消费者权益保护,营造乡村品质消费良性环境。

据悉,始于2008年历时近四年的家电下乡政策,曾对消费增长起到立竿见影的拉动效应。张近东建议,在新消费时代,出台更完善的政策,在拉动消费的同时,丰富下乡产品的多样性,让更多优质产品下沉至农村市场,真正实现普惠人民。

事实上,近年来苏宁积极充当零售新模式、新增长方式的探索者,通过大力发展线上线下融合发展的智慧零售,从发力农村市场到布局全国,走出了助力拉动消费的新路径。通过“供应链+门店+社交玩法”的业务模式,提升经营效率与高品质产品、服务供给,截至2018年底,苏宁零售云在全国布局超过4600家门店,覆盖超过1500个区县和3100个乡镇。 立足长效扶贫:“三化兴农”建立乡村振兴体系 聚焦农村,除了对消费升级的关注,身为苏宁控股集团董事长的张近东,从没忘记自己在产业扶贫、实现乡村振兴中的企业家使命。

近日,国家统计局公布的全国农村贫困监测调查显示,截至2018年末,全国农村贫困人口从2012年末的9899万人减少至1660万人,其中2018年全国农村贫困人口减少1386万人。打赢脱贫攻坚战,是全面建成小康社会的硬核任务。近年来,农村电商的发展在脱贫攻坚中也为农村经济注入了新的活力。然而,农业生产方式粗放、缺乏专业化的生产经营技能、农产品上行渠道受阻等问题仍是当前贫困地区脱贫过程中的软肋。“只有多方合力,进一步完善长效扶贫机制,才能巩固脱贫成果。”张近东建议,政府、电商、农户三方联动,着力加强教育扶贫、产业扶贫力度,推动农业产业化、农品品牌化、农人专业化,进一步完善长效扶贫机制,巩固脱贫成果。

据了解,苏宁依托自身特有的O2O渠道优势,通过线上与线下专业化、系统化的商业运营,一方面帮助农民卖出好价钱,卖出品牌;一方面探索赋能农民,依据农村电商学院等方式开展人才培养;并进一步开展政企合作,充分发挥和利用地方特色资源,建设扶贫产业基地,帮助地方建立特色产品产业化、市场化运作。

5G时代聚焦数字经济:

为数据筑造安全的屏障

随着社会活动进入数字化进程,以及5G技术的深入发展,隐私泄露和数据安全难题愈加不容忽视,也成为近年来企业家们“两会”关注的焦点之一。

2018年9月,中国消费者协会《APP个人信息泄露情况》调查中显示,遇到个人信息泄露情况的受访者占85.2%,且62.3%的人认为非常有必要加强目前手机App在用户个人信息安全保护。全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东在2019年两会建议中提出,数据安全是数字中国建设的重中之重,发展高质量的数字经济,需要加强对数据的安全保护和合规共享。

“要加快相关立法进程,改变目前数据安全领域的乱象。”张近东表示,建议加快制定数据安全法律法规、安全保护配套标准,构建防护技术体系,从信息全生命周期管理的角度制定完善的法律体系,同时规范数据的采集、加工、流通和应用等全链条,制定数据使用标准和原则,提高全社会数据的利用效率。

再提绿色物流:

完善绿色包装回收体系

随着电商发展,快递已经成为人们现代生活方式的组成部分,便利、快捷的物流是人们“美好生活”的一个重要体现。据国家邮政局数据显示,2018年中国快递业务量突破500亿件,同比增长26.6%,连续5年居世界第一。

然而,在快递行业高速增长的同时,由快递产生的废旧包装对环境造成极大负担,快递包装循环体系、环保包装材料成本、冷链包装耗材等行业痛点日益加剧。因此,已持续多年关注“绿色物流”的全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东,在今年两会上更是带来“可循环包装国家标准”和“末端配送环节规范化管理”两份建议,直击行业痛点。

“推进城市回收体系建立,建立政府主导、政策扶持、企业积极参与的绿色包装推进组织,有规划有秩序地建设绿色电商城市。”张近东建议,应从制度层面推进可循环包装国家标准建立,制定更符合物流行业的绿色包装规范,推进绿色包装回收体系建成。

同时,建立绿色包装奖惩机制,配套出台推进绿色发展结构性减税等政策、制定冷链包装耗材标准,鼓励企业探索使用新型可回收冷链包装,也是张近东对于绿色物流的更多思考。

据了解,从早在2017年就率先启动的“共享快递盒计划”,到去年发布的全链路绿色物流解决方案“青城计划”,苏宁既在大力推广绿色包装,更以促进产业升级、实现经济与环境的协同持续发展的视角贡献了新的尝试。

直击社会交通:

推进物流末端配送智慧化建设

据国家邮政局数据显示,2018年中国快递业务量突破500亿件,同比增长26.6%,连续5年居世界第一。预计未来五年,中国快递业务量仍将保持20%以上的增长。这种背景之下,用户对快递时效的要求也越来越高。而高速增长的快递业务量和日益增长的用户需求,在给电商及物流产业创造巨大机遇的同时,也给末端配送提出新的考验。

作为物流链条中最贴近消费者的末梢神经,物流末端配送不仅影响用户体验,也是城市交通管理的重要一环。然而,我国物流末端配送环节仍然存在诸多问题和痛点:末端配送与城市交通管控矛盾逐渐升级,标准规范亟待出台;新能源车路权不明确,制约末端配送模式多样化、合理化发展。

针对这一行业痛点,全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东提出《发展多层次配送网络 推进物流末端配送智慧化建设》的建议,建议尽快完善针对末端配送环节的规范化管理。

张近东建议:将智慧物流纳入新型智慧城市建设,在做城市交通规划的顶层设计时,考虑快递物流的发展对城市产生的影响,并从制度层面推进最后一公里物流配送规范制定;鼓励企业加大技术和研发投入,持续加速以智能化助推行业转型升级;鼓励企业创新末端配送技术,发展新型新能源车及末端配送无人车,解决最后一公里配送安全及成本问题,形成多层次配送网络。

表面看来,这是智慧物流领军企业对行业的观察、思考与推动。科技化、智能化、绿色化的现代技术正加速推进物流行业的转型与升级,鼓励企业加大技术和研发的投入,持续探索优化末端配送解决方案,是行业发展的大势所趋。

而更进一步的是,末端配送不仅是物流链条中最贴近消费者的末梢神经,其效率与服务深度影响着用户体验;它也是城市交通重要的“毛细血管”,对其进行及时的规划化管理也是城市交通管理的重要一环。因而可以说,末端配送的合理与规范化问题直接关乎社会交通与民生幸福。

由此可见,将智慧物流体系纳入到智慧城市的顶层设计中,统一规划、统一推进,已成为物流发展的当务之急,更是人们“美好生活”实现的题中之义。这与苏宁眼下正在大力践行的智慧零售理念不谋而合。在智慧零售理念里,以更高效率、更好体验为用户提供商品和服务始终是其核心关注点。

(消费日报 www.xfrb.com.cn)

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